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矿山道岔_矿山道岔厂

2022-09-30 09:04:04

道岔铺设施工:排布岔枕。排布岔枕前要按图纸准确定位岔枕位置。用经纬仪在直股岔枕头外100mm处设置岔头、岔心、岔尾的外移边桩。外移边桩顶面高于道砟面100mm,桩钉误差≯2mm,用弦线或细钢丝由岔头至

道岔铺设施工:排布岔枕。排布岔枕前要按图纸准确定位岔枕位置。用经纬仪在直股岔枕头外100mm处设置岔头、岔心、岔尾的外移边桩。外移边桩顶面高于道砟面100mm,桩钉误差≯2mm矿山道岔,用弦线或细钢丝由岔头至岔尾的边桩上拉挂同线对称道岔,弦线上准确标注岔枕位置,所挂弦线要保持绷紧和准确,根据外移边桩定位岔头、岔心、岔尾岔枕。

道岔铺设施工:道岔钢轨装卸车与就位。道岔钢轨装车时应注意铺设方向,要装卸在平板车上面。吊配尖轨、基本轨组件,可动心组件等长长钢轨及组件时必须使用吊轨吊配,用两辆吊车配合,统一指挥,同步作业矿用道岔,协调行动,平稳吊、运、安装配轨。道岔的护轨(turnout guard rail)固定型辙叉的重要组成部分,设于固定辙叉的两侧。是控制车轮运行方向,防止其在辙叉有害空间冲击或爬上辙叉心轨,保证行车安全的重要设备。

道岔铺设施工:站线普通道岔铺设。按设计图核对曲基本轨弯折支距交叉渡线道岔,合格后方可连接钢轨。连接钢轨配件及轨枕扣件,先钢轨后辙叉,先直股后曲股,严格控制尖轨轨距和直线尖轨轨头刨切起点两基本轨距离,并保证尖轨扳动力调至6000N以下。如果您还有什么疑问,或者您有需要什么,都可以随时来电咨询我们。我们一定会竭尽所能帮助您。

道岔主要病害分析:辙叉部分存在轨线中断的“有害空间”。车轮从翼轨过渡到心轨或从心轨过渡到翼轨,都给叉心和翼轨以很大的冲击力,从而加剧了叉心和翼轨的磨耗和压溃,随着这些磨耗和压溃的产生,增大了车轮通过时的冲击力,因而更加重了翼轨和叉心的磨耗和压溃,造成循环。如果您还有什么疑问,或者您有需要什么,都可以随时来电咨询我们。我们一定会竭尽所能帮助您。

铁路运输是我国的一个重要交通设施,在我国发挥着十分重要的作用,道岔作为铁路运输的一个必备条件,也是有着十分重要的作用,是铁路轨道结构的一个重要组成部分!

通常来说,铁路道岔可以让火车从一个轨道运行到另一个轨道,铁路道岔可以控制火车的出发时间和到达时间,很大程度的发挥了线路的一个通过能力。

因为我国的人口庞大,铁路运输压力大,所以,铁路线路布局较为密集,所以,我国也成了铁路道岔塑料较多的国家。

在铁路道岔上,存在一些普通轨道上没有的复杂条件,例如说固定撤叉存在轨线中断,尖轨,护轨和冀轨的冲击要大于曲线轨道,道岔区的轨道的竖向和横向刚度变化远远高于普通轨道等。

所以说道岔的保养工作量要比同等长度的一般轨道多的多,而道岔主要部件的使用寿命也要略逊色于普通轨道。

也正是因为这些原因,道岔始终被认为是轨道的一个薄弱环节,并且一直以来也是影响行火车行车速度的一个重要原因,也是我们把道岔养护工作重点的原因。

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