林州市飞跃铁路道岔器材有限公司

道岔铺设施工：正线高速道岔的铺设。“原位换铺法”主要采用轨道车、平板车等设备完成铺设，即铺轨到达岔位前，分层碾压、平整道床，铺轨后到达岔位用临时轨节过渡（临时轨节轨料在铺轨到达前采用汽车运送至车站待铺岔位），火车运输道岔岔料，利用施工间隙，拆除临时线路标准道岔，直接在原岔位铺设道岔对称道岔。如果您还有什么疑问，或者您有需要什么，都可以随时来电咨询我们。我们一定会竭尽所能帮助您。

道岔铺设施工：道岔补砟整道。待车站一端岔区道岔铺设完毕应立即组织岔区卸砟。卸砟后应及时清道。捣固车作业前要拆除临时转折连杆，清楚影响搞头作业的障碍物。组织劳动力人工上砟，轨道盒内道砟要上满矿用道岔。整个道岔上的道砟要充足、均匀。道岔的护轨（turnout guard rail）固定型辙叉的重要组成部分，设于固定辙叉的两侧。是控制车轮运行方向，防止其在辙叉有害空间冲击或爬上辙叉心轨，保证行车安全的重要设备。

道岔铺设施工：站线普通道岔铺设。按设计图核对曲基本轨弯折支距交叉渡线道岔，合格后方可连接钢轨。连接钢轨配件及轨枕扣件，先钢轨后辙叉，先直股后曲股，严格控制尖轨轨距和直线尖轨轨头刨切起点两基本轨距离，并保证尖轨扳动力调至6000N以下。如果您还有什么疑问，或者您有需要什么，都可以随时来电咨询我们。我们一定会竭尽所能帮助您。

道岔铺设施工：道岔应按现行标准图正确拼装铺设，各部件位置正确、数量安装齐全。施工现场必须具有相关的安全标示牌，营业线施工必须设置警戒隔离带。每道工序开工前，制定详细的安全施工方案和作业指导书，并在施工过程中严格执行落实。如果您还有什么疑问，或者您有需要什么，都可以随时来电咨询我们。我们一定会竭尽所能帮助您。

近几年来，由于铁路机车车辆轴重的增加和列车运行速度的提高，以及城市轨道交通和地铁的发展，弹性带作为结构，轨道的关键环节不断发展，其重要性越来越受到各国的重视。中国是一个幅员辽阔、气候、交通条件和地域差异很大的国家。它需要各种不同性能要求的弹性条，以满足不同轨道和不同轨道类型的要求。比如在常规线路上，为了满足重载、高速线路的需要，需要扣压压力大、弹性好的弹性条；在高架桥CWR中，为了减小钢轨与桥梁的相互作用力，要求扣件的阻力小，弹簧的弹力足够大，即弹簧的刚度足够低，以保证列车通过时，轨下垫层压缩造成的扣件力损失小，扣件不松动。可以看出，弹力带是一个小型的公共工程装置，但它是轨道上的重要部件。

钢轨连接件分为接头连接件和中间连接紧固件。接头连接件用于连接钢轨之间的接头。中间联结扣件的作用是将钢轨紧固在轨枕上，分为木轨枕联结扣件和混凝土轨枕联结扣件。

防攀爬装置

防爬设备，由于列车运行时纵向力的作用，使钢轨甚至带动轨枕纵向移动，称为线路爬行。倘若轨缝不均匀，轨枕歪斜，会对轨道造成很严重的损坏，甚至危及行车。在安装防爬器和防爬器时，防爬器可以使用废弃的枕木，在山区可以改用石条。

道岔，当车辆在运行中从一条线路转移到另一条线路时，需要设置线路连接和交叉设备，即道岔。道岔的主要功能是使机车和车辆从一条轨道转移到另一条轨道。大量铺设火车站，但经常使用单道岔。