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2024-05-23 09:03:33
道岔铺设施工:道岔的铺设分正线高速道岔铺设和站线普通道岔铺设。正线高速道岔铺设采用“原位换铺法”结合“现场预铺插入法”施工。站线普通有缝道岔采用现场拼装铺设法。正线高速道岔铺设采用“原位换铺法”结合“现场预铺插入法”施工。道岔的护轨(turnout guard rail)固定型辙叉的重要组成部分,设于固定辙叉的两侧双开道岔。是控制车轮运行方向对称道岔,防止其在辙叉有害空间冲击或爬上辙叉心轨,保证行车安全的重要设备。
道岔铺设施工:道岔补砟整道。捣固车对道岔进行作业时要兼顾道岔头尾与线路的顺坡,作业长度应伸出道岔头尾50m,顺坡不大于6‰。作业完成后要对道岔标高、方向进行检查,要求达到相应技术标准。站线普通道岔利用已铺线路将岔料运至现场,由人工配合吊车铺设。如果您还有什么疑问矿用道岔,或者您有需要什么,都可以随时来电咨询我们。我们一定会竭尽所能帮助您。
道岔铺设施工:站线普通道岔铺设。按设计图核对曲基本轨弯折支距,合格后方可连接钢轨。连接钢轨配件及轨枕扣件,先钢轨后辙叉,先直股后曲股交叉渡线道岔,严格控制尖轨轨距和直线尖轨轨头刨切起点两基本轨距离,并保证尖轨扳动力调至6000N以下。如果您还有什么疑问矿用道岔,或者您有需要什么,都可以随时来电咨询我们。我们一定会竭尽所能帮助您。
道岔铺设施工:拨道整修、质量检查。道岔铺设完毕进行拨道、串砟、找平等重点整道工作。检查各部轨距和支距,顶铁与基本轨间隙大于1mm时,加调整片,尖轨与基本轨密贴,第二拉杆处动程为80mm,不密贴时,其间隙不得大于4mm。各部分螺栓拧紧,弹簧垫圈没有错口,呈压平状态,或拧紧螺栓扭矩力100~120N·m。
道岔铺设施工:道岔内焊接接头必须打磨平顺、光洁,不得影响道岔各部位的密贴和转辙器的扳动。焊缝及两侧100mm范围内不得有明显压痕、划伤等缺陷,道岔焊接接头的焊缝部位应平直。道岔铺设完毕后进行拨道、找平等重点工作。无缝道岔铺设允许偏差应满足设计、规范及道岔技术要求。如果您还有什么疑问矿用道岔,或者您有需要什么,都可以随时来电咨询我们。我们一定会竭尽所能帮助您。
道岔主要病害分析:错开铺设的钢轨接头,造成水平不良。钢轨垂直磨耗不均,造成水平不良。在日常养护作业中不当,如起道和捣固不慎(不是根据每组道岔行车密度的不同),造成水平不良。道岔方向不良。由于线路爬行,使道岔前后衔接不良造成反方向不顺。如果您还有什么疑问矿用道岔,或者您有需要什么,都可以随时来电咨询我们。我们一定会竭尽所能帮助您。
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