林州市飞跃铁路道岔器材有限公司

道岔铺设施工：道岔的铺设分正线高速道岔铺设和站线普通道岔铺设。正线高速道岔铺设采用“原位换铺法”结合“现场预铺插入法”施工对称道岔。站线普通有缝道岔采用现场拼装铺设法铁路双开道岔。正线高速道岔铺设采用“原位换铺法”结合“现场预铺插入法”施工对称道岔。道岔的护轨（turnout guard rail）固定型辙叉的重要组成部分，设于固定辙叉的两侧。是控制车轮运行方向，防止其在辙叉有害空间冲击或爬上辙叉心轨，保证行车安全的重要设备。

道岔铺设施工：“现场预铺插入法”即在有预铺条件的地段，道岔区应先用临时轨道过渡，并进行上砟整道。在道岔岔位一侧或附近搭设高速道岔的预铺台位，利用轨道吊配合卸料和组装道岔，检查道岔各部分几何尺寸满足要求后矿用道岔，然后进行道岔内部焊接，拆除临时轨排，摊平道砟，利用滑轨和滚筒将道岔横移（纵移）滑入岔区，补充道砟进行整道，检查并精调道岔，使道岔各部分几何尺寸均达到要求，后进行道岔与两端长钢轨之间的锁定焊接，从而完成有砟道岔的铺设。

道岔铺设施工：施工要求交叉渡线道岔。无缝道岔应按设计规定的锁定轨温范围进行锁定焊接。焊连及锁定过程中应采取措施始终保持限位器子、母块位置居中，尖轨方正。道岔应在制造厂内进行预组装和调试，按厂内组装试铺验收技术条件的规定检验合格。如果您还有什么疑问，或者您有需要什么，都可以随时来电咨询我们。我们一定会竭尽所能帮助您。

钢轨连接件分为接头连接件和中间连接紧固件。接头连接件用于连接钢轨之间的接头。中间联结扣件的作用是将钢轨紧固在轨枕上，分为木轨枕联结扣件和混凝土轨枕联结扣件。

防攀爬装置

防爬设备，由于列车运行时纵向力的作用，使钢轨甚至带动轨枕纵向移动，称为线路爬行。倘若轨缝不均匀，轨枕歪斜，会对轨道造成很严重的损坏，甚至危及行车。在安装防爬器和防爬器时，防爬器可以使用废弃的枕木，在山区可以改用石条。

道岔，当车辆在运行中从一条线路转移到另一条线路时，需要设置线路连接和交叉设备，即道岔。道岔的主要功能是使机车和车辆从一条轨道转移到另一条轨道。大量铺设火车站，但经常使用单道岔。

道岔在我们的生活中很常见。等火车的时候会看到各种道岔，都是道岔厂家生产的。根据不同地区的特点，道岔类型不同，选择合适的道岔可以充分发挥道岔的优势。道岔的主要目的是实现列车的转弯。为了保证正常转向，道岔应安装好。

沟渠枕根据直轨上的沟渠间距标记放置。尖轨辙叉上的垫块、基本轨总成和辙叉上的垫块因装卸料和叉枕之间的距离而交叉标记时，垫块应先放回标记位置。

尖轨、基轨和辙叉处于装配状态。工厂组装调试；正常情况下，不允许将部件拆成零件。特别是对于动心轨道的辙叉状部分，如果现场铺设时道岔轨枕孔与垫板孔不对齐，应调整道岔轨枕的位置，不得拆除垫板。每个部件应分组进行现场测试。敷设时，各部分应按相应的编号敷设，不得交叉敷设。道岔断裂时，将断裂端的两个尖轨移动成方形，以便于设备的转换和外部锁定装置的灵活移动。