林州市飞跃铁路道岔器材有限公司

道岔铺设施工：道岔补砟整道。待车站一端岔区道岔铺设完毕应立即组织岔区卸砟。卸砟后应及时清道。捣固车作业前要拆除临时转折连杆，清楚影响搞头作业的障碍物。组织劳动力人工上砟，轨道盒内道砟要上满。整个道岔上的道砟要充足、均匀双开道岔。道岔的护轨（turnout guard rail）固定型辙叉的重要组成部分对称道岔，设于固定辙叉的两侧。是控制车轮运行方向，防止其在辙叉有害空间冲击或爬上辙叉心轨，保证行车安全的重要设备。

交分道岔有单式、复式之分。复式交分道岔相当于两组对向铺设的单开道岔，实现不平行股道的交叉，但具有道岔长度短，开通进路多及两个主要行车方向均为直线等优点，因而能节约用地，提高调车能力并改善列车运行条件矿用道岔。交分道岔由菱形交叉、转辙器和连接曲线等部分组成。菱形交叉一般是直线与直线的交叉，由二副锐角辙叉、二副钝角辙叉和连接钢轨组成。

目前我国铁路干线上大量使用着钢轨固定型辙叉的12号单开道岔。为适应既有线提速改造的要求，我国自行设计、制造的新型钢轨12号提速道岔已基本达到了水平，是我国高速道岔的雏形。单开道岔是应用较为常见的交叉渡线道岔，单开道岔的转辙器，是引导机车车辆沿主线方向或侧线方向行驶的线路设备，由两根基本轨、两根尖轨、各种联结零件及道岔转换设备组成。

道岔主要病害分析：错开铺设的钢轨接头，造成水平不良。钢轨垂直磨耗不均，造成水平不良。在日常养护作业中不当，如起道和捣固不慎（不是根据每组道岔行车密度的不同），造成水平不良。道岔方向不良。由于线路爬行，使道岔前后衔接不良造成反方向不顺。如果您还有什么疑问，或者您有需要什么，都可以随时来电咨询我们。我们一定会竭尽所能帮助您。

道岔方向不良的整治：根据《铁路线路修理规则》规定，道岔维修应包括两线间距小于5.2m的连接曲线轨向，维修中要拨正道岔前后方向，弯好曲基本轨，加强道岔及前后各75m线路锁定，防止爬行，使道岔方向经常处于良好状态。道岔的护轨（turnout guard rail）固定型辙叉的重要组成部分对称道岔，设于固定辙叉的两侧。是控制车轮运行方向，防止其在辙叉有害空间冲击或爬上辙叉心轨，保证行车安全的重要设备。

铁路道岔由许多铁路配件组成，各种铁路配件在其中起着非常重要的作用。任何铁路配件的任何问题都可能影响铁路道岔的运行。弹性扣件作为铁路配件的一种，在铁路道岔中也起着非常重要的作用，下面将详细说明它们的作用。

据了解，支撑机车和机车方向的构件的是一个叫铁路钢轨的产品，钢轨通过弹性扣件固定在道床的轨枕上。弹性扣件的扣合部分主要是弹性条，通过弹性条的弯曲和扭曲产生扣合力作用在轨道上，从而有效保证轨道之间长时间的可靠连接，尽可能保持轨道的整体性，防止轨道相对于轨枕作垂直和水平运动，保证轨距正常，保证轨道车辆的运行。另外，由于火车车轮与铁轨的接触是刚性的，不可避免的会产生振动，弹性条的弹性结构也可以吸收车辆经过时产生的冲击能量，从而达到减震的目的。弹性带在反复交变应力下工作，承受着弯曲、扭转、疲劳和腐蚀，等多种功能，也承受着车辆经过时高的瞬时冲击载荷，因此弹性带的性能非常严格。