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2018-08-15 00:50:25
道岔铺设施工:排布岔枕铁路双开道岔。排布岔枕前要按图纸准确定位岔枕位置对称道岔。用经纬仪在直股岔枕头外100mm处设置岔头、岔心、岔尾的外移边桩。外移边桩顶面高于道砟面100mm,桩钉误差≯2mm,用弦线或细钢丝由岔头至岔尾的边桩上拉挂同线,弦线上准确标注岔枕位置,所挂弦线要保持绷紧和准确,根据外移边桩定位岔头、岔心、岔尾岔枕。
道岔方向不良的整治:造成道岔方向不良病害的原因主要由于养护维修部彻底。在经常维修中,只顾道岔本身,随弯就弯矿用道岔,不考虑前后线路接续情况,有的铺设道岔时,位置不正确,其方向靠道钉把持,列车通过后,轨距、方向保持不住,加之各部连结零件不好,尺寸不符、道钉失效,轨撑、滑床板、跟端连接零件松弛,护轨长度不够,轮缘槽宽度不够交叉渡线道岔,轨距不合等,列车通过时,增加列车的冲击和摇晃,使道岔方向发生变化。
钢轨连接件分为接头连接件和中间连接紧固件。接头连接件用于连接钢轨之间的接头。中间联结扣件的作用是将钢轨紧固在轨枕上,分为木轨枕联结扣件和混凝土轨枕联结扣件。
防攀爬装置
防爬设备,由于列车运行时纵向力的作用,使钢轨甚至带动轨枕纵向移动,称为线路爬行。倘若轨缝不均匀,轨枕歪斜,会对轨道造成很严重的损坏,甚至危及行车。在安装防爬器和防爬器时,防爬器可以使用废弃的枕木,在山区可以改用石条。
道岔,当车辆在运行中从一条线路转移到另一条线路时,需要设置线路连接和交叉设备,即道岔。道岔的主要功能是使机车和车辆从一条轨道转移到另一条轨道。大量铺设火车站,但经常使用单道岔。
说到道岔,我想我们已经很熟悉了。我们在地铁站、火车站、高铁站等的时候,会看到两条或两条以上的轨道交叉。布置在这个路口的设备就是出入口。道岔制造商同意道岔是将一条轨道转向另一条轨道的关键设备。根据不同的转向要求,选择的道岔形式也不同。为了加深对道岔的了解,我们跟着道岔厂家看了几个常见的道岔。
根据道岔制造商的说法,道岔有三种基本类型:连接、交叉和连接与交叉的组合。常用线路连接各种类型的单道岔和复合道岔;十字有直十字和菱形十字;连接和交叉的组合包括交叉道岔和交叉交叉交叉。
双道岔呈Y形,即与道岔相连的两条车道向两侧分叉。三个道岔呈形,同时连接三条车道,两套尖轨由两套转辙机操纵。复式道岔呈X形,实际上相当于四组单岔和一对菱形交叉的组合。
铁路运输是我国的一个重要交通设施,在我国发挥着十分重要的作用,道岔作为铁路运输的一个必备条件,也是有着十分重要的作用,是铁路轨道结构的一个重要组成部分!
通常来说,铁路道岔可以让火车从一个轨道运行到另一个轨道,铁路道岔可以控制火车的出发时间和到达时间,很大程度的发挥了线路的一个通过能力。
因为我国的人口庞大,铁路运输压力大,所以,铁路线路布局较为密集,所以,我国也成了铁路道岔塑料较多的国家。
在铁路道岔上,存在一些普通轨道上没有的复杂条件,例如说固定撤叉存在轨线中断,尖轨,护轨和冀轨的冲击要大于曲线轨道,道岔区的轨道的竖向和横向刚度变化远远高于普通轨道等。
所以说道岔的保养工作量要比同等长度的一般轨道多的多,而道岔主要部件的使用寿命也要略逊色于普通轨道。
也正是因为这些原因,道岔始终被认为是轨道的一个薄弱环节,并且一直以来也是影响行火车行车速度的一个重要原因,也是我们把道岔养护工作重点的原因。
交分道岔有单式、复式之分。复式交分道岔相当于两组对向铺设的单开道岔,实现不平行股道的交叉,但具有道岔长度短,开通进路多及两个主要行车方向均为直线等优点,因而能节约用地,提高调车能力并改善列车运行条件。交分道岔由菱形交叉、转辙器和连接曲线等部分组成。菱形交叉一般是直线与直线的交叉,由二副锐角辙叉、二副钝角辙叉和连接钢轨组成。
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