林州市飞跃铁路道岔器材有限公司

在道岔长度固定的条件下，使用对称道岔可获得较大的导曲线半径，能提高过岔速度；在保持相同的过岔速度的条件下单开道岔，对称道岔能缩短道岔长度，从而能缩短站坪长充，啬股道的有效长度。对称道岔的这些特点使得它在驼峰下、三角线上获得应用，并被使用于工业铁路线和城市面上轻轨线上。如果您还有什么疑问，或者您有需要什么，都可以随时来电咨询我们。我们一定会竭尽所能帮助您。

此外，还有一种交叉设备矿用道岔，通常用作菱形交叉。它由两组锐角辙叉和两组钝角辙叉组成，但没有道岔，无法在车道之间转线。如果复合道岔X形的上两点和下两点分别连接，则为交叉。它不但可以打开更多的方向，而且占地面积小，所以经常在车站使用。

由于我国幅员辽阔交叉渡线道岔，资源丰富，不同地区和地形有很大差异，道岔的安装和选择需要根据地形来确定。道岔制造商告诉我们，道岔虽然是铁路轨道上的一个关键环节，但也是一个薄弱环节。如果道岔的质量或铺设出现问题，很容易在列车撞击后造成道岔损坏。所以道岔平时要定期检修更换。

铁路运输是我国的一个重要交通设施，在我国发挥着十分重要的作用，道岔作为铁路运输的一个必备条件，也是有着十分重要的作用，是铁路轨道结构的一个重要组成部分！

通常来说，铁路道岔可以让火车从一个轨道运行到另一个轨道，铁路道岔可以控制火车的出发时间和到达时间，很大程度的发挥了线路的一个通过能力。

因为我国的人口庞大，铁路运输压力大，所以，铁路线路布局较为密集，所以，我国也成了铁路道岔塑料较多的国家。

在铁路道岔上，存在一些普通轨道上没有的复杂条件，例如说固定撤叉存在轨线中断，尖轨，护轨和冀轨的冲击要大于曲线轨道，道岔区的轨道的竖向和横向刚度变化远远高于普通轨道等。

所以说道岔的保养工作量要比同等长度的一般轨道多的多，而道岔主要部件的使用寿命也要略逊色于普通轨道。

也正是因为这些原因，道岔始终被认为是轨道的一个薄弱环节，并且一直以来也是影响行火车行车速度的一个重要原因，也是我们把道岔养护工作重点的原因。

我们大家可能不知道的是，构成完整的铁路道路，光是零部件便会有很多种类，与此同时，不同的铁路配件会分为不同的型号以及材质，鱼尾板作为铁路配件中的一项重要器材，起到的作用是不容小觑的，那么如何来保养鱼尾板呢？接下来大家跟随铁路道岔厂家来学习下吧！

鱼尾板，作为连接工具之一，裂纹可以说是其的在使用过程中的常见故障之一，首先，可以减小钢轨与鱼尾板间相对作用的幅度，一方面可以通过改善接头状况，另外可以通过钢轨与鱼尾板间紧固力进行调整。

其次，可以进行表面处理，来改善鱼尾板表面质量，或者在材料的接触表面加入某种形式的中介勿等等，以此来降低鱼尾板的摩擦系数，也可相应延长鱼尾板的使用寿命。

再者，适当的减小接触压力，也可以很大程度的减小钢轨与鱼尾板间，相互作用力的强度，并且钢轨与鱼尾板配合面的几何状态，也会相对的影响到接触压力的大小哦！

道岔方向不良的整治：根据《铁路线路修理规则》规定，道岔维修应包括两线间距小于5.2m的连接曲线轨向，维修中要拨正道岔前后方向，弯好曲基本轨，加强道岔及前后各75m线路锁定，防止爬行，使道岔方向经常处于良好状态。道岔的护轨（turnout guard rail）固定型辙叉的重要组成部分，设于固定辙叉的两侧。是控制车轮运行方向，防止其在辙叉有害空间冲击或爬上辙叉心轨，保证行车安全的重要设备。